Solution et probleme Adblue
AdBlue : le nouveau problèmes des diesels ?
De nos jours le probleme adblue est devenu très fréquents
Déjà apparu depuis quelques années , sur les voitures, ce système de dépollution réduit efficacement les rejets en NOx des diesels.
Mais derrière ce joli tableau se cachent des problèmes de fiabilité…
En panne ? Qu’arrive-t-il ? Quels sont les symptômes ?
L’inconvénient de ce système est la mise en défaut de votre véhicule en cas de réservoir vide de liquide Adblue ou de dysfonctionnement du système
Souvent des traces blanches sur l'injecteur d'urée suite à la cristalisation de l'Adblue
Obligeant l’immobilisation du véhicule et l’intervention de l’assistance.
Un voyant apparaît généralement entre 1100km et 2400 kilomètres avant que cela ne survienne, de quoi donc anticiper le remplissage de son réservoir.
Les codes défauts les plus frequent p20f6,p21c5, p20ee etc
Panne AdBlue
Mode dégradé du moteur avec DTC Adblue
Puissance très réduite
Effacement des défauts généralement nécessaire en concession
Avertissement, rouge, s’allume au moment où le moteur tourne, mais il ne permet plus de faire redémarrer la voiture.
Certains modèles nécessitent une remise à zéro de l’ordinateur de bord pour faire disparaître le message d’alerte AdBlue®
Peut nécessiter l’immobilisation totale du véhicule et donc dépannage sur route/autoroute
Les problèmes les plus fréquents
> Dans le groupe PSA (Peugeot-Citroën-DS)
Problème adblue Peugeot nombreux remplacements du réservoir, souvent pris sous garantie sur 1.6hdi et 2.0 BlueHDi
problème injecteur adblue
Quelques fuites au niveau de l’injecteur d'urée avec le temps se forme la Cristallisation (présence de traces blanches).
Problème réservoir adblue Peugeot & Citroën-DS
Cas de défaut de la pompe Adblue, elle n’est pas dissociable du réservoir, ce qui impose un remplacement complet de l’ensemble (comptez de 1 100€ à 1 400 €).
Problème adblue volkswagen VW (Audi, Seat, Skoda et Volkswagen)
Principalement sur les Volkswagen Passat, ainsi que sur les monospaces VW Sharan et Seat Alhambra
Notament les Audi Q5
Quelques cas de pompe défaillante sur les 2.0 TDI, la pompe doit alors être changée (de 1 500 à 1 600 €).
> Chez Mercedes
Pompe défaillante (pression insuffisante dans certains cas) (de 1 300 à 1 500 €)
Des cas de sonde défectueuse
Notamment sur les modèles W205, W177, W164, W213
Vitesse réduite, mode dégrader
> Chez Renault
Problème adblue Renault Master, Trafic, Kangoo, Megane 4, Clio 5
> Chez Porsche
Problème répété du au fonctionnement du réservoir adblue sur le Porsche Macan
> Et les autres ?
Chez Opel, pompe délivrant parfois une pression insuffisante, surtout sur le Zafira Tourer 1.6 CDTI GrandLand, Astra
Voici quelques problèmes courants qui peuvent survenir avec l'AdBlue et les raisons possibles :
1. Véhicule qui ne démarre pas : si le niveau d'AdBlue est trop bas, le véhicule peut refuser de démarrer. Vérifiez le niveau d'AdBlue dans le réservoir et remplissez-le si nécessaire.
SUR CERTAINS MODELES L'ACTION DU DEMARREUR NE SE FAIT PAS
2. Véhicule qui cale : si le niveau d'AdBlue est trop bas, il peut y avoir une coupure de carburant et le véhicule peut caler. Vérifiez le niveau d'AdBlue dans le réservoir et remplissez-le si nécessaire.
3. Voyant d'alerte AdBlue allumé : si le voyant d'alerte AdBlue s'allume sur le tableau de bord, cela signifie que le niveau d'AdBlue est faible. Remplissez le réservoir d'AdBlue pour éteindre le voyant
4. Erreur du système AdBlue : si le système AdBlue affiche une erreur, il peut y avoir un problème avec le capteur Nox d'AdBlue, les tuyaux ou les raccords qui alimentent l'AdBlue, ou un réservoir Adblue défaillant, Faites appel à un professionnel qualifié pour diagnostiquer et réparer le problème.
Si vous rencontrez des problèmes avec l'AdBlue, il est recommandé de faire appel à un professionnel qualifié pour diagnostiquer et réparer le problème.
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